Ремонт стартера

Стартер автомобиля необходим для запуска двигателя. Энергия от аккумулятора приходит на стартер, который проворачивает маховик коленвала двигателя. Стартер работает пока в камере сгорания не вспыхнет горючая смесь, то есть пока двигатель не запустится. До этого момента по обмотке протекает ток, как в сварочном аппарате. Поэтому зимой, когда запуск двигателя затруднён, стартер работает дольше обычного, разряжает аккумулятор и сам постепенно выходит из строя.

При работе стартера появляются нехарактерные для его нормальной работы звуки. В некоторых случаях доносится неприятный запах проводки. Также бывает, что стартер крутит двигатель с затруднениями, либо вообще не крутит. В этом случае, проверяют цепь электропитания, начиная с аккумулятора.

Чаще всего ремонтом стартеров и генераторов занимаются специальные автосервисы. Иногда при них есть мастерские, где агрегат демонтируют, но чаще бывает так, что стартер необходимо снять где-то в другом месте и привезти на ремонт. Скрежет при работе стартера означает, что изношены зубья на маховике. Также возможен износ подшипниковых втулок или ослабление крепления корпуса стартера. Если двигатель уже запустился, а стартер продолжает работать, то скорее всего проблема в реле. Могут залипнуть его контакты или пружина выключателя замка зажигания изношена. Ремонт стартера необходим и если двигатель запускается только после повторного поворота ключа в замке зажигания. Это значит, что контакты на втягивающем реле немного подгорели. При затруднённом вращении стартера и полностью исправном аккумуляторе, проблема может быть в изношенных щётках, которые надо заменить на новые.

В среднем это устройство может работать около 200 000 километров пробега. Но всё зависит от своевременной диагностики и обслуживания.