Замена ремней и роликов

Генератор автомобиля отвечает за выработку электроэнергии,необходимой для работы электрической и электронной систем. Крутящий момент на генератор передаёт коленвал при помощи ремня. Его натяжение всегда должно быть хорошим, чтобы ремень не проскальзывал. Перетяжка также грозит проблемами с подшипниками, самим генератором, шкивом и ремнём. Кроме того, на современных автомобилях помимо генератора есть и другое навесное оборудование. Он также приводится коленвалом через ремень. За его натяжение отвечает специальный ролик, который со временем необходимо менять.

Признаки неисправности

• Слабая зарядка, а также полное отсутствие электроэнергии
• писк при работе приводного ремня;
• гул во время работы;
• вибрация ролика или ремня во время работы двигателя;
• люфт ролика;
• неравномерный износ ремня;

Периодичность замены ремня генератора и роликов.

Зачастую в инструкциях автомобилей написано, что замена необходима при пробеге в 100 000 километров. Однако лучше не ждать этого и обратить пристальное внимание на ремень и ролики уже после 60000 километров пробега. Как правило замену производят в период от 60 до 90 тысяч километров пробега. Обрыв ремня приведёт к тому, что пропадёт электричество, перестанет работать гидроусилитель руля, кондиционер. Поэтому с заменой лучше не тянуть.